Bagaimana Kinerja Oli Motor pada Suhu Rendah? Pengaruh Peningkatan Indeks Viskositas terhadap Kinerja Suhu Rendah

Performa Oli Mesin pada Suhu Rendah

Viskositas oli motor pada suhu rendah merupakan karakteristik reologi yang penting. Agar kendaraan dapat dihidupkan dalam cuaca dingin, kekentalan oli motor pada bantalan harus berada di bawah nilai kritis. Nilai ini ditentukan melalui eksperimen kemampuan menghidupkan mesin pada suhu rendah dan ditentukan dalam SAE J300 untuk semua tingkatan "W".

Peningkatan Indeks Viskositas mempunyai pengaruh penting terhadap kinerja suhu rendah oli motor multi-kelas, dan ada dua nilai kritis yang menunjukkan indeks kinerja suhu rendah oli motor multi-kelas: start-up suhu rendah dan rendah- kemampuan pompa suhu.

Kemampuan Mulai Suhu Rendah

Banyak faktor yang mempengaruhi kemampuan start pada suhu rendah, salah satu indikator terpenting adalah viskositas suhu rendah, semakin kecil viskositas suhu rendah, semakin mudah untuk memulai.

Umumnya Cold Cranking Simulator (CCS) digunakan untuk mengukur viskositas oli multigrade pada suhu rendah. Simulator start dingin adalah rheometer yang dioperasikan pada laju geser tinggi pada suhu lingkungan tetap untuk mensimulasikan aliran oli pelumas ke bantalan mesin saat start-up. Setelah mesin dihidupkan, oli juga harus dapat mengalir dengan bebas ke dalam pompa oli dan didistribusikan ke berbagai saluran oli mesin.

Sifat suhu rendah dari VII yang berbeda sangat berbeda, danPeningkat Indeks Viskositas PMA Polimetakrilat (VII)menunjukkan viskositas yang lebih rendah pada rentang laju geser yang luas, sehingga PMA memiliki kinerja CCS terbaik.

Rantai molekul dariPoliisobutilena (PIB) irelatif kaku karena memiliki banyak rantai samping metil, dan viskositasnya meningkat dengan cepat pada suhu rendah, sehingga kinerja PIB pada suhu rendah adalah yang terburuk.

Kinerja suhu rendah dari Common Viscosity Index Improver

Perusahaan Aditif Pelumas Paduan Suara memasok berbagai peningkat viskositas dan aditif oli motor relatif, produk kelas atas, sedang, dan rendah. Silahkan bertanya mengenai harga dan spesifikasinya.

Kemampuan Pompa Oli Motor Suhu Rendah

Ketika mesin dihidupkan pada suhu rendah, tekanan oli pada sistem oli pelumas harus dinormalisasi dalam waktu singkat untuk memastikan bahwa seluruh bagian mesin terlumasi tepat waktu, jika tidak maka akan menyebabkan keausan. Kemampuan oli mesin untuk dipompa ke berbagai bagian mesin disebut kapasitas pemompaan.

Kemampuan pompa oli mesin bergantung pada kekentalan oli mesin pada kondisi pemompaan. Pengujian telah menunjukkan bahwa viskositas pemompaan oli multi-grade pada suhu rendah tidak lebih tinggi dari 3Pa·s, yang dapat memastikan pasokan oli yang dipompa, dan viskositas ini disebut Viskositas Pemompaan Kritis. Suhu di mana viskositas pemompaan kritis tercapai disebut Suhu Pemompaan Kritis, yang diukur dengan Mini-Rotary Viscometer (MRV). MRV adalah rheometer laju geser rendah yang digunakan untuk mensimulasikan kemampuan pemompaan oli motor segala cuaca kendaraan setelah berhenti selama dua hari dalam cuaca dingin.

SAE J300 juga menetapkan batas atas viskositas MRV untuk semua oli mesin kelas "W". MRV dapat mengukur batas viskositas aliran dan batas hambatan udara. Suhu pemompaan rata-rata (BPT) yang diprediksi oleh MRV mempunyai korelasi yang baik dengan batas rata-rata suhu pemompaan mesin.

Viskositas Brookefield dapat menentukan batas aliran viskositas, dan Tabel berikut mencantumkan efek dari berbagai jenis peningkat indeks viskositas pada kinerja pemompaan suhu rendah.
 

Untuk informasi lebih lanjut tentang kinerjaPeningkat Indeks Viskositas (VII), jangan ragu untuk menghubungi Insinyur Penjualan Perusahaan Aditif Pelumas Paduan Suara.