Aditif anti-rust apa di pendingin? Aditif penghambat karat dalam antibeku mobil

Pendingin yang memenuhi syarat memiliki fungsi anti-korosi, anti-rust, dan anti-beku, melindungi mesin, tangki air, dan saluran pipa, dan pendingin harus cocok untuk semua musim. Ini mengurangi suhu mesin melalui sirkulasi paksa, memastikan awal yang cepat pada suhu rendah, mengurangi keausan mekanis, dan memperpanjang umur mesin. Antibeku juga dapat mencegah korosi dan retak tangki air.

 

Tahukah Anda bahan kimia apa di pendingin mobil?

 

Secara umum, komponen utama pendingin otomotif adalah etilen glikol, air sebagai bahan dasar, dan juga mengandung buffer pH, inhibitor karat untuk paduan aluminium, logam besi, tembaga, inhibitor pitting, dispersan, agen defoaming, pewarna dan bahan kimia lainnya.

 

Kecuali untuk dasar etilen glikol dan air, ada banyak aditif anti-korosi dalam formulasi pendingin. Pendingin adalah sistem yang stabil untuk melindungi sistem pendingin mesin mobil.

 

Dalam pendingin mobil, etilen glikol cenderung teroksidasi dan menghasilkan bahan kimia asam, yang dapat mengkorosiasikan bagian logam dari sistem pendingin, sehingga penghambat korosi harus ditambahkan ke pendingin untuk mencegah karat, korosi, dan skala.

Setiap pendingin yang memenuhi syarat memiliki sistem inhibitor korosi, yang memiliki efek penghambatan korosi yang seimbang pada berbagai logam. Sistem pendingin mesin berisi 6 jenis logam, termasuk besi cor, cor aluminium, baja, tembaga, kuningan dan solder di dalam tangki air.

Silinder mesin mobil penumpang umumnya terbuat dari cor aluminium, silinder mesin truk terbuat dari besi cor, dan radiator terutama terbuat dari aluminium dan tembaga. Setiap hari, sistem pendingin mesin memiliki berbagai tingkat korosi setiap saat

 

Tidak ada bahan kimia penghambat korosi tunggal yang dapat melindungi semua logam dalam sistem pendingin engine. Oleh karena itu, inhibitor korosi antibeku adalah formula komposit dari beberapa inhibitor korosi, yang tidak hanya dapat melindungi semua logam dalam sistem dari korosi, pitting dan kavitasi tetapi juga mempertahankan kinerja yang stabil dalam penggunaan jangka panjang, sementara menjadi murah dan ramah lingkungan.

 

Pendingin kendaraan terutama dibagi menjadi antibeku anorganik, antibeku asam organik, dan antibeku asam semi-organik.

 

Pendingin inhibitor korosi anorganik

Pendingin anorganik biasanya menggunakan garam anorganik seperti silikat, fosfat, dan nitrat sebagai penghambat korosi, dan terutama digunakan pada mobil awal atau model spesifik tertentu.

 

Pendingin Teknologi Asam Organik (OAT)

Pendingin OAT menggunakan asam organik (seperti asam sebacic, dll.) Sebagai penghambat korosi utama, yang cocok untuk kendaraan modern dan memiliki perlindungan jangka panjang, stabilitas suhu tinggi dan keuntungan perlindungan lingkungan.

 

Pendingin Asam Semi-Organik (Teknologi Asam Organik Hibrida Hoat)

Hoat Coolant adalah kombinasi dari teknologi asam anorganik dan organik (OAT). Ini mengandung inhibitor korosi garam anorganik (seperti silikat) dan inhibitor korosi asam organik (seperti asam sebacic, dll).

 

Pendingin oat telah mengatasi kekurangan antibeku anorganik dengan kinerja anti-korosi yang baik, stabilitas penyimpanan dan ketahanan air yang keras, dan semakin disukai oleh orang-orang. Antibeku organik tidak mengandung garam anorganik dan memiliki kinerja lingkungan yang sangat baik. Ini telah menjadi produk utama antibeku otomotif di dunia.

 

 

 

Paduan suara^®memasok oat dan hoat anti-rustPaket aditif pendinginuntuk produsen pendingin. (Paket inhibitor korosi)

Paket penghambat korosi ini direkayasa untuk memberikan kinerja yang sangat baik, memastikan perlindungan jangka panjang terhadap karat, korosi, dan skala untuk mesin modern.

Paduan suara^®tidak hanya menyediakan paket aditif anti-korosi tetapi juga menyediakan solusi penuh untuk menghasilkan collants modern. Hubungi kami untuk mendapatkan harga terbaru untuk paket inhibitor korosi dan solusi pembuatan pendingin.