Tujuh Aditif Pelumas Utama dalam Oli Hidraulik

Cairan hidraulik berperan dalam transmisi energi, pelumasan, pendinginan, dan anti-korosi dalam sistem hidraulik mesin konstruksi, peralatan mesin, dan penerbangan. Untuk memenuhi tuntutan kinerja yang berbeda, menambahkan aditif multi fungsi pada oli hidrolik merupakan cara penting untuk meningkatkan stabilitas dan masa pakai.

 

• Aditif{0}}antioksidasi: menunda penuaan dan kerusakan produk minyak.

Antioksidan yang digunakan untuk meningkatkan kinerja anti-oksidasi dan memperpanjang masa pakai oli, disebut juga penghambat oksidasi.

Oli mesin dalam proses pengoperasiannya akan mengalami serangkaian perubahan kimia, seperti oksidasi, agregasi, dan dekomposisi karena oksigen di udara,-produk sampingan pembakaran bahan bakar, suhu tinggi, dan logam pada permukaan gesekan. Hal ini akan menyebabkan korosi pada bantalan mesin, adhesi ring piston, pembentukan lapisan cat dan lumpur, peningkatan viskositas oli dan penurunan efisiensi termal, yang mempengaruhi pengoperasian normal peralatan. Untuk meningkatkan stabilitas oksidasi oli mesin, harus ditambahkan antioksidan.

 

Seng Dioktil Alkil Ditiofosfat Primer (ZDDP)memiliki kinerja anti-oksidasi, anti-keausan tekanan ekstrem, dan stabilitas hidrolitik yang baik. Digunakan pada oli mesin bermutu tinggi, dapat menghambat oksidasi, mencegah peningkatan viskositas oli, dan keausan pengikut cam secara efisien. Dan ZDDP juga bisa digunakan pada cairan hidrolik.

Antioksidan hidroksitoluena butilasi T501memiliki kinerja anti-oksidasi yang baik dan kinerjanya jauh di bawah100 derajat. Minyak ini digunakan dalam oli roda gigi industri,-oli hidrolik anti aus, oli turbin, dan oli transformator.

 

• Aditif anti aus: mengurangi keausan dan gesekan logam

Dalam proses pemotongan logam, ketika beban meningkat sampai batas tertentu, lapisan minyak pada permukaan logam akan terekstrusi seluruhnya, dan permukaan logam bersentuhan langsung. Dalam kondisi pelumasan batas seperti itu, aditif anti-aus EP mulai berfungsi secara efektif. Komponen aktif dalam aditif EP dapat bereaksi dengan logam pada suhu tertentu dan membentuk lapisan kimia untuk memisahkan dan melumasi permukaan logam.

 

Aditif anti-aus EP ini umumnya mengandung sulfur, fosfor, klorin, dan elemen lainnya. Pada suhu tinggi, elemen-elemen ini akan membentuk lapisan molekul yang sesuai untuk mencegah sambungan antar logam untuk menghindari pengelasan dan pengikisan.

 

Misalnya,seng dioktil alkil ditiofosfat T203dapat bereaksi dengan besi pada suhu tinggi dan membentuk lapisan pelindung. Aditif anti aus yang mengandung fosfor dapat membentuk lapisan fosfat yang sangat plastis pada suhu rendah dan berguna untuk meningkatkan kerataan permukaan.

 

• Aditif-anti karat: mencegah permukaan logam dari korosi

Karat adalah senyawa oksida dan hidroksida yang terbentuk pada permukaan logam akibat aksi oksigen dan air. Kadang-kadang juga mengandung karbonat yang terbentuk dari hubungan dengan udara dan karbon dioksida.

 

Untuk menghindari karat, salah satu cara yang paling umum adalah dengan menggunakan minyak anti-karat. Ketika produk minyak dengan bahan tambahan pencegah karat menyatu dengan logam, gugus polar dalam molekul aditif anti-karat memiliki daya serap yang tinggi dan membentuk lapisan pelindung monomolekul atau multi-molekul yang rapat pada permukaan logam untuk mencegah sambungan media korosi dengan logam.

 

Asam Dodesenilsuksinat T746dapat membentuk lapisan minyak yang kuat pada permukaan logam untuk mencegah logam dari korosi. Cocok untuk oli turbin, hidrolik, dan oli roda gigi.

 

• Indeks peningkat viskositas: meningkatkan kinerja suhu viskositas

Viskositas minyak menurun seiring dengan kenaikan suhu.Indeks Viskositas (VI)digunakan untuk mengukur tingkat perubahan viskositas dengan suhu. VI minyak semakin besar, derajat perubahan viskositas terhadap suhu semakin kecil.

 

Karena indeks viskositas oli mineral biasanya berada pada 96-100, oleh karena itu, ketika memproduksi oli mesin pembakaran internal multigrade dengan kinerja suhu viskositas yang sangat baik dan pelumas industri indeks tinggi lainnya, sebaiknya tambahkan VII atau gunakan oli pelumas sintetis.

 

Oli mesin pembakaran internal, oli roda gigi, dan oli hidrolik yang diformulasikan oleh VII memiliki kinerja start suhu rendah yang sangat baik dan pelumasan suhu tinggi. Ini dapat memenuhi tingkat viskositas multipile dan cocok untuk digunakan sepanjang tahun.

 

PMA T602HBdi Chorus adalah tipikal VII yang dapat meningkatkan indeks viskositas oli hidrolik90 hingga 140,yang berguna untuk menjamin kelancaran pengoperasian peralatan dalam rentang suhu yang lebih luas.

 

• Pour point depressant (PPD): meningkatkan likuiditas pada suhu rendah

Pada suhu rendah, komponen parafin dalam cairan hidrolik dapat mengendap dan menyebabkan pemadatan. PPD dapat menurunkan titik tuang dengan mengubah bentuk dan ukuran kristal parafin. Depresan titik tuang yang umum digunakan adalah T248,itu dapat menurunkan titik tuang hidrolik-10 derajat hingga -40 derajatuntuk memastikan pengoperasian normal peralatan di lingkungan dingin.

 

• Demulsifier: meningkatkan pemisahan minyak dan air

Air tercampur ke dalam sistem hidrolik, dapat membentuk emulsi, yang mempengaruhi pelumasan dan menyebabkan korosi. Demulsifier dapat merusak lapisan antarmuka minyak-air dan mempercepat penyimpanan dan pemisahan air.

Misalnya, demulsifier sulfonat mempunyai efek baik yang dapat mempersingkat waktu pemisahan minyak-air dari30 menit hingga 5 menituntuk menjaga stabilitas sistem.

 

• Aditif-anti busa: menghambat pembentukan dan mempercepat penghilangan busa.

Dalam sirkulasi cairan hidrolik, mudah bercampur dengan udara dan membentuk busa, yang mempengaruhi stabilitas sistem dan menyebabkan kavitasi. Aditif-minyak busa dapat mengurangi tegangan permukaan minyak pelumas dan membuat busa cepat pecah.

AF-3adalah antifoam yang umum digunakan dalam paduan suara, jumlah penambahannya biasanya sebesar0.001%-0.01%. Itu bermanfaat untuk mengurangi pembentukan busa.

Setelah menambahkan aditif antiform, AF-3 dapat meningkatkan stabilitas kontrol tekanan sistem hidrolik.

 

Peningkatan cairan hidrolik bergantung pada kerja sama berbagai aditif.

Aditif-anti aus, aditif-anti karat, anti-oksidasi, aditif penghilang busa, VII, PPD, dan pengemulsi berperan dalam mengurangi keausan, mencegah korosi, memperpanjang penuaan, menjaga viskositas, dan meningkatkan likuiditas.

Pemilihan dan proporsi aditif pelumas secara wajar tidak dapat memperpanjang umur sistem hidrolik, namun juga mengurangi biaya perawatan dan meningkatkan efisiensi pengoperasian.