Bagaimana cara memilih Pengubah Viskositas untuk formulasi pelumas Anda?

Dalam formulasi pelumas modern,Pengubah Viskositasadalah komponen kunci yang memungkinkan oli segala cuaca dapat bekerja "di segala musim dan iklim". Lantas, apa saja jenis pengubah viskositas yang umum ada di pasaran? Bagaimana cara memilih yang benar?

 

Di pasaran, ada 4 jenis pengubah viskositas yang umum: Olefin Copolymer (OCP), Polymethacrylate (PMA), Hydrogenated Styrene-Diene Copolymer (HSD), dan Polyisobutylene (PIB).

Semua pengubah viskositas di atas adalah polimer dengan berat molekul tinggi, tetapi kinerjanya bervariasi menurut struktur molekul.

 

Kopolimer Olefin (OCP)

 

Kopolimer Olefin (OCP)saat ini merupakan Pengubah Viskositas yang paling banyak digunakan dalam oli mesin pembakaran internal. Struktur molekulnya relatif sederhana, terdiri dari kopolimer linier etilen dan propilena.
OCP menawarkan tiga keuntungan utama:

• Efisiensi penebalan yang kuat
• Stabilitas termal yang baik
• Biaya moderat.

 

Sebagian besar oli mesin diesel 10W-40 dan 15W-40 di pasaran menggunakan OCP sebagai pengubah viskositas.
Kerugian utama OCP adalah kemampuan pemompaan-suhu rendah yang relatif buruk. Saat memformulasikan tingkat viskositas-rendah seperti 0W atau 5W, ini perlu digunakan dalam kombinasi dengan penekan titik tuang.

 

Polimetil metakrilat (PMA)

Pengubah viskositas PMAStruktur molekulnya dicirikan oleh penyesuaian yang fleksibel dari-gugus ester rantai sampingnya-dengan mengubah panjang rantai karbon dari gugus ester,-kinerja suhu rendah dapat "disesuaikan".
Keuntungan terbesar PMA adalah sifat viskositas-suhunya yang sangat baik; kemampuan mengentalkannya pada suhu tinggi lebih kuat dibandingkan pada suhu rendah, yang merupakan karakteristik yang diperlukan untuk minyak-berkadar banyak.

Selain itu, beberapa jenis PMA juga dapat digunakan sebagai penekan titik tuang, sehingga memberikan efek ganda.
Namun PMA juga memiliki kelemahan yang signifikan: kemampuan pengentalannya relatif lemah, dan efek pengentalannya tidak sebaik jenis lain dengan dosis yang sama; stabilitas oksidasi termalnya juga relatif buruk dibandingkan pengental lainnya. Oleh karena itu, PMA terutama digunakan pada oli mesin bensin, oli roda gigi-kelas atas, dan oli hidrolik-kelas atas, yang memiliki persyaratan kinerja-suhu rendah yang ketat.

 

Stirena terhidrogenasi-kopolimer diena (HSD)

Stirena terhidrogenasi-kopolimer diena (HSD),peningkat viskositas HSD berbentuk bintang-mempertahankan kemampuan pengentalan yang tinggi dan stabilitas geser yang sangat baik, sehingga sangat cocok untuk oli-rentang multi-bentang besar dengan rentang 0W-40 dan 5W-50 yang luas.

 

Poliisobutilena (PIB)

Polyisobutylene (PIB) menunjukkan stabilitas geser dan termal yang sangat baik, serta kompatibilitas yang baik dengan berbagai aditif. Namun, kinerja suhu-suhu rendah-viskositas PIB sangat buruk. Hal ini menjadikan PIB terutama digunakan pada pelumas dengan persyaratan stabilitas geser namun persyaratan suhu viskositas rendah.

 

Bagaimana cara memilih Pengubah Viskositas yang tepat untuk formulasi pelumas Anda?

 

Jenis pelumas yang berbeda memiliki persyaratan kinerja yang sangat berbeda untuk pengubah viskositas. Kuncinya adalah memilih tipe yang tepat untuk menyeimbangkan kinerja dan biaya.

 

Oli mesin pembakaran internal mewakili segmen aplikasi terbesar untuk pengubah viskositas. Untuk kelas konvensional seperti oli mesin diesel 10W-40 dan 15W-40, OCP menawarkan rasio kinerja biaya{13}}terbaik. Untuk tingkat viskositas bentang lebar seperti 5W-40 dan 0W-40, HSD lebih menguntungkan karena stabilitas gesernya yang sangat baik. Untuk oli mesin bensin yang mengutamakan kinerja suhu rendah, PMA adalah pilihan yang tepat.

Oli roda gigi beroperasi pada kondisi geser yang parah; oli roda gigi memerlukan stabilitas geser yang sangat tinggi. OCP dengan berat molekul rendah telah menjadi pilihan utama untuk pengubah viskositas oli roda gigi karena stabilitas gesernya yang seimbang dan biaya yang terkendali.
PIB jarang digunakan pada oli roda gigi modern karena sifat-suhu rendahnya yang buruk.

PMA-SSI rendah juga merupakan pilihan yang baik untuk oli roda gigi yang memerlukan-performa suhu rendah, meskipun pengorbanan biaya dan efisiensi pengentalan-harus dievaluasi dengan cermat.

Oli hidraulik beroperasi pada kondisi yang relatif ringan, namun menerapkan persyaratan tinggi pada karakter viskositas-suhu dan kompatibilitas segel. PMA tetap menjadi pilihan pertama untuk oli hidrolik CNC dan cairan transmisi otomatis (ATF), berkat karakteristik suhu viskositas-yang unggul.

 

Panduan Seleksi Sederhana

Tidak ada pengubah viskositas tunggal yang cocok untuk setiap aplikasi. Kuncinya adalah mencocokkannya dengan aplikasi.

 

• Oli mesin-yang sensitif terhadap biaya - OCP
• Geser-oli roda gigi yang parah - OCP dengan berat molekul rendah
• Persyaratan kinerja suhu tinggi rendah-- PMA
• Oli segala kelas-bentang besar (misalnya, 0W-40) - HSD berbentuk bintang
• Formulasi-kinerja tinggi yang memerlukan-suhu rendah dan stabilitas geser - rendah-SSI PMA