Bisakah oli gear cacing digantikan oleh oli gigi tekanan ekstrem biasa?
Tinggalkan pesan
Bisakah oli gear cacing diganti dengan oli gigi tekanan ekstrem biasa?
Standar ANSI/AGMA 9005 -E02 jelas merekomendasikan bahwa roda gigi cacing harus menggunakan oli pelumas roda gigi cacing khusus (CPS), tetapi tidak oli gigi tekanan ekstrem.
Mengapa ini? Jika kita menambahkan oli gear tekanan ekstrem normal ke dalam kotak roda gigi cacing, apa yang akan terjadi?
Klasifikasi Minyak Gear
AGMA 9005 Standar mengklasifikasikan oli gigi tertutup ke dalam
| Jenis oli gigi | Komponen utama dalam formula |
| R&O (karat dan oksidasi menghambat oli gigi) | Minyak dasar + anti-oksidan & inhibitor karat (kemampuan pembawa beban rendah) |
| EP (Minyak Anticuff/Antiwear) | Minyak dasar +Aditif tekanan ekstrem(Kemampuan pembawa beban tinggi) |
| CP (oli gear gabungan) | Minyak dasar + aditif + 3 ~ 10% oli lemak atau asam lemak sintetis (biasa digunakan dalam roda gigi cacing) |
Minyak gabungan adalah oli gigi industri khusus yang digunakan khusus dalam sistem transmisi gigi cacing.
Mengapa oli gigi tekanan ekstrem normal tidak cocok untuk sistem gigi cacing?
Alasan utama mengapa oli roda gigi EP tidak dapat menggantikan minyak gabungan (CPS) adalah:
1. Kegagalan Pelumasan
Sistem roda gigi cacing beroperasi di bawah gesekan geser murni, dengan permukaan heliks cacing terus bergesekan dengan gigi roda gigi cacing. Sebaliknya, roda gigi konvensional menunjukkan gesekan bergulir.
Minyak gear tekanan ekstrem (EP) (mengandung aditif sulfur-fosfor) mengandalkan film kimia (dibentuk oleh sulfur/fosfor dan besi) pada suhu tinggi untuk memberikan perlindungan keausan. Namun, pada roda gigi cacing, geser konstan menyebabkan film -film kimia ini terputus.
Selama kontak geser yang konstan dan goresan, aditif EP dengan cepat dikonsumsi, menyebabkan hilangnya perlindungan keausan.
2. Risiko korosi cacing tembaga
Kita semua tahu bahwa roda gigi cacing sebagian besar terbuat dari perunggu/kuningan, dan sulfur aktif dalam oli bertekanan ekstrem akan menyebabkan korosi:
"Setelah minyak EP sulfur-fosfor diaktifkan pada suhu tinggi, sulfur dapat menyebabkan cacing tembaga terkorosi, yang secara signifikan dapat memperpendek masa pakai cacing perunggu."
Jangan pernah menggunakan oli gear tekanan ekstrem normal dalam gearbox cacing
Gearbox cacing harus menggunakan oli pelumas khusus (seperti tipe L-CKE/P); Kalau tidak, mereka akan menyebabkan korosi, keausan parah, dan memicu kegagalan bencana.
Kasus gagal traktor pelabuhan.
Insinyur pemeliharaan berasumsi bahwa oli gigi tekanan ekstrem normal dapat digunakan dalam sistem cacing beban tinggi traktor port. Setelah satu tahun, aditif sulfur, diaktifkan di bawah gesekan geser, secara kimia merusak roda cacing tembaga, menyebabkan pembentukan pitting dan korosi yang cepat, sementara tidak adanya lapisan asam lemak minyak gabungan memperburuk keausan logam-ke-logam. Hanya dalam 3.600 jam operasional, lubang korosi yang parah dan spalling mendominasi gigi roda gigi, getaran/kebisingan yang parah terjadi, dan pada akhirnya, merusak seluruh gearbox.
Apa fitur inti dari oli gear cacing?
Secara umum, oli gigi cacing perlu memiliki karakteristik berikut.
Minyak dasar: viskositas tinggi (di atas ISO VG 220 ~) untuk memastikan kekuatan film minyak;
Aditif: Tidak ada sulfur aktif/klorin: peringkat korosi tembaga kurang dari atau sama dengan 1B (ASTM D130);
Formula majemuk: mengandung 3-10% asam lemak atau ester sintetis untuk mengurangi gesekan geser antara cacing dan roda cacing;
Verifikasi Kinerja: Lulus uji anti-goresan FZG (lebih dari atau sama dengan 10 level) dan uji stabilitas hidrolisis
Paduan Suara PenawaranT4312 Worm Gear Oil Aditif Paket, yang dirancang khusus untuk oli gigi cacing L-CKE/P dan memberikan perlindungan keausan yang sangat baik dan perlindungan cacing tembaga. Hubungi kami untuk harga dan informasi teknis terbaru.
